“kebijakan kembali ke jalur tol ini ini menunjukkan adanya perhatian dari Pemkot Surabaya terhadap aspirasi pengguna layanan transportasi umum.”
Instran.id – Ketua Komisi C Dewan Perwakilan Rakyat Daerah (DPRD) Kota Surabaya Eri Irawan mengapresiasi kembalinya rute transportasi umum Terminal Purabaya – Kenjeran Park (Kenpark) melalui jalur tol per 23 Februari 2026.
“Sejak awal 2026, rute tersebut tidak melalui jalur tol seperti sebelumnya. Rute tersebut juga mengalami perubahan layanan, dari memakai bus menjadi layanan feeder Wirawiri FD12,” katanya.
Ia mengatakan, keputusan kembali masuk ke jalur tol adalah langkah responsif terhadap kebutuhan mobilitas warga Surabaya.
“Dengan kembali masuk tol, ada pemangkasan waktu tempuh secara signifikan, ada efisiensi waktu tempuh sekitar 50 menit, yang tentu sangat diharapkan pekerja, pelajar, dan warga yang setiap hari bergantung pada konektivitas antara kawasan Kenjeran Park dan Purabaya,” ujarnya.
Dia menuturkan, DPRD Surabaya sebelumnya telah meminta Dinas Perhubungan Kota Surabaya untuk mengkaji efektivitas rute Purabaya-Kenpark tanpa melalui jalur tol. DPRD Surabaya juga memberikan dukungan ke dishub segera mengatur alokasi anggaran agar rute tersebut kembali melalui jalan tol.
“Dengan kembali melintasi jalan tol, tentu juga mampu mengurangi kepadatan di jalur utama yang kerap mengalami kemacetan pada jam sibuk. Bagi masyarakat, efisiensi waktu adalah hal krusial yang berdampak langsung pada produktivitas dan kualitas hidup,” katanya.
Ia menjelaskan, kebijakan kembali ke jalur tol ini ini menunjukkan adanya perhatian dari Pemkot Surabaya terhadap aspirasi pengguna layanan transportasi umum.
“Setiap upaya meningkatkan kualitas pelayanan transportasi publik adalah kabar gembira bagi kita semua, karena transportasi publik sudah menjadi salah satu arus utama pembangunan kota, meskipun kita harus mengakui masih banyak hal yang harus dibenahi terkait transportasi umum Surabaya,” kata.
Meski mengapresiasi, Eri Irawan menyampaikan beberapa catatan yang perlu diperhatikan terkait operasional rute Purabaya-Kenpark melalui tol. Di antaranya adalah soal konsistensi jadwal dan frekuensi layanan yang harus dijaga.
“Percuma memangkas waktu tempuh jika headway antararmada masih terlalu lama atau tidak menentu. Evaluasi berkala dan transparansi informasi kepada publik menjadi kunci agar layanan ini benar-benar optimal,” katanya.